春之喜 夏之忧 秋之实 冬之寒

以前一年车市多少家欢喜多少家愁

　　2012年的喜夏雅安车市跌荡放诞笔直，不论是忧之寒车主仍是车商均是多少家欢喜多少家愁。

　　年初，实冬新版车船税实施，喜夏“抑大扬小”的忧之寒政策让小排量汽车迎来“第二春”，广漠购车族拍手欢呼;随着油价的实冬频仍晃动，“高油价”时期的喜夏到来让车主以及准车主们忧心如捣。

　　对于车商而言，忧之寒暗澹经营、实冬“败走麦城”的喜夏日系车让其销量进入酷暑;而高价甩卖、价钱触底的忧之寒欧美德系车以及国产轿车，则满载而归、实冬盆满钵溢。喜夏

　　年年纪岁花相似，忧之寒岁岁年年人差距。实冬尽管盘货总是每一年年尾必做的作业，但年年盘货均有差距走光。明天，2013年将如约而来，回眸即将拜此外2012年，车市中总有一些使命可圈可点。

　　春之喜

　　新版车船税，小排量逢春

　　不论是豫备购车的破费者，仍是广漠车商，2012年迎来的第一喜，莫过于新版车船税的实施。

　　凭证新的征收尺度，飞腾了小排量汽车的车船税征收尺度，大幅后退了大排量汽车的车船税 。凭证从前的征尺度，不论你的爱车是奔奔仍是奔流，是奥拓仍是奥迪，惟独在1.0升以上，最高缴纳的车船税也惟独660元。可是，新版车船税则更详尽：按排量巨细来分，征收尺度划为7个品级，最低征收尺度为60至360元，最高则数千元。

　　这一利好政策的出台，对于临时以来以1.6升及如下排量的车型占主流的雅安车市而言，彷佛一剂强心针，向导车市开门红，同时也向导着全部车市汽车破费妄想的变更。

　　惟独你稍微留意一下，就不美不雅出，往年陆续在雅上市的数十款车型中，小排量占有着泰半壁山河。

　　合股品牌方面，上海公共往年推出了1.4至1.6升之间的POLO、朗逸等车型，连商务车新帕萨特都推出了1.4T版本。别克方面，1.6升的新凯越、英朗等不断销量可不雅。雪佛兰旗下的主销车型同样是1.4升至1.6升的爱唯欧、新赛欧、科鲁兹等。国产物牌则大多为1.6升如下车型。

　　夏之忧

　　油价频仍晃动

　　忧心“高油价时期”到来

　　对于有车族而言，2012年是接受油价宽慰最频仍的一年。

　　掐指一算，2012年油价已经履历了8次涨跌：2月8日、3月20日两次上调油价后，国内燃油价钱未然突破了8元大关，油价顺遂进入“8元时期”。公平有车一族以及准车主们为油价破8而头疼不已经、各大媒体纷纭报道“高油价”时期惠临之际，5月10日、6月9日、7月11日不断三次下调油价，泛滥车主的神色稍稍平复，但8月10日、9月11日两次上调油价，又让大伙绷紧了弦，没想到，11月16日又紧接着下调油价……

　　“减价前，赶紧连夜去加油站把油箱灌满，患上悉要提价的新闻，就算油表灯早已经亮起，违心不开车也要等到提价后才加油，这一年把咱们这些车主宽慰安逸了，始终不这么频仍的关注油价。”提及往年油价晃动的履历，车主肖怀宽感慨不已经。

　　“虽说油价调节的8次，但当初的油价还坚持在不高不低的水平，既然油价已经窜上过8元，尔后未必不会高走。”车主杨霖说，愿望油价“10元时期”不要到来，否则，到时候咱们仅有做的不是报怨，而是淡忘汽车了。

　　秋之实

　　车商价钱战，车商、车主“双赢”

　　尽管车价年年在降，致使月月在降，但往年的提价幅度彷佛来患上更猛烈一些。早在10月份开始，我市众车商们就开始酝酿着最后一个季度的提价热潮。

　　咱们还记患上全新POLO优惠过万还送价钱近万元礼物、新帕萨特最高优惠2万元、途不雅、途安均有优惠大礼……如斯大面积总体提价，并拆穿困绕了8至20万元价钱区间的车型，上海公共首先开甩。紧接着，荣威950以最高4万元置换优惠并送3年无忧用车礼包，将优惠幅度扩展至最高点;“同门兄弟”名爵也相继随从追寻，名爵5全系最高优惠达2万元并送3000元大礼包;热销家轿雪佛兰也绝不悭吝，旗下迈锐宝最高优惠2.5万元，科帕奇最高优惠3.4万元……直接将年尾车市提价波推向最热潮。

　　面临合股品牌来势汹汹的提价波，自主品牌也绝不示弱，纷纭还以颜色。祥瑞英伦、奇瑞汽车纷纭优惠幅渡过万元，长城汽车全系最高优惠8000……不论是中低级车、经济型车，仍是微型车，车价纷纭总体“跳水”，触目皆是的提价如潮水般伸张着全部雅安车市。

　　大幅度、大面积的提价，不断是车商吸金的不贰抉择，这次也不破例。期待已经久愿望能捡个重价的破费者，购车的愿望残缺被激发，车商们纷纭实现为了审核目的，破费者也买到了“相因”。

　　冬之寒

　　日系车惨败，少人问津

　　日系车不断以经济省油，用车老本低而颇受破费者喜爱。可是，在2012年，对于日系车来说，不论是全部国内大情景仍是雅安车市，都是比力悲催的一年。适才从日本大地震中昏迷的日系车，在2012年又因“钓鱼岛”使命影响，销量一再受挫。在我市致使还泛起了，日系车商改卖法系车的情景。

　　已经卖过日系车的杜文博见告记者，“钓鱼岛”使命一个月后，他们店就把所有的日系车退还了，并抉择再也不销售日系车。据他回顾，当时，他们店里的日系车根基置之度外，颇为难题等来两个订“阳光”的客户，末下场部改订“瑞纳”了。再加之自己激情因素，以是他们店已经再也不署理日系车，而改为法系车了。

　　就在其余车商销量节节俯冲的同时，我市一些日系车商却还在为销售目的苦苦挣扎着。特意这天系二手车，更是成为了烫手的山芋。

　　“日系车始终是二手车里的脱销车型，不外最近良多公司都卖患上欠好。”市区康藏璐一二手车销售商见告记者，如今他们都不敢贸然笼络二手日系车了，怕卖不进来。

　　记者 张毅 周昆